Elbilar medför stora koldioxidutsläpp
Elbilar är ett fall av elektrifiering som rönt stort intresse. För ett mer generellt resonemang om elektrifiering, se
https://www.hogevik.com/klimatenergi/elektrifiering
För att jämföra koldioxidutsläpp från elbilar med dieselbilar behöver man titta på hela påverkan över hela livscykeln för produktion och förbrukning av bil, diesel och el.
Den informationen finns i rapporten ”Electric vehicle life cycle analysis and raw material availability” (study, inte brief) , October 2017, från Transport & Environment
En fördel med rapporten är att den är framtagen av en organisation som verkar för elektrifiering så det är svårt att anklaga den för svartmålning av elektrifiering. Om någon känner till en annan rapport som tittat på samma sak vore jag intresserad av att veta det.
Från "Figure 7" och "Figure 8" i rapporten kan vi räkna ut olika biltypers koldioxidutsläpp (gCO2 eq./km):
Dieselbilar: 3 + 13 + 163 + 27 = 206
Elbilar drivna av el från kolkraftverk: 3 + 13 + 13 +180 = 209
Elbilar drivna av el från gaskraftverk: 3 + 13 + 13 + 90 = 119
Europa har ett val att göra om elanvändningen ökar eller minskar. Kol, olja och gas kan ju alla tre anpassa sin produktion till efterfrågan medan fossilfria kraftslags produktion styrs av investeringsbeslut. Om vi utgår från att Europa sätter minskningen av CO2 som högsta prioritet blir det kol man tar till i sista hand.
206 ≈ 209 vilket gör att man kan dra slutsatsen:
Elbilar och dieselbilar orsakar lika stora utsläpp av koldioxid så länge Europa måste elda kol för att producera tillräckligt med el.